La Buzzin' Bee, une création remarquable de Len Griesemer de l'équipe LEG Racing, elle se distingue par ses performances et sa configuration unique. Ce véhicule, qui n'est pas qu'une simple voiture de dragster, affiche un moteur puissant capable d'atteindre 8000 tr/min, générant une puissance impressionnante de 200 chevaux. Ce cœur battant est soutenu par un rapport de compression ultra-élevé de 13.0:1, une prouesse technique mettant en avant les capacités de réglage avancées de l'équipe.

La configuration de la suspension du Buzzin' Bee, bien que moins sophistiquée que celle du célèbre Thunderbug, n'en demeure pas moins efficace. Elle intègre une direction légère Corvair, harmonisant simplicité et performance. Les améliorations apportées à la boîte de vitesses, avec le remplacement de l'unité Webster par une version Porsche plus robuste et plus maniable, témoignent d'une quête constante de fiabilité et d'efficacité.

Le moteur de la Buzzin' Bee est un chef-d'œuvre d'ingénierie, résultat d'une collaboration étroite entre Scat et Minicar. L'intégration d'un nouveau vilebrequin conçu pour résoudre les problèmes de montage et de rétention est un exemple frappant de cette innovation. Les bielles Porsche 912, traitées pour résister aux conditions extrêmes de la course, et les pistons personnalisés Minicar/Scat accentuent la robustesse et la performance du moteur.

La capacité d'huile de 4 quarts et l'utilisation d'un système de filtration/pompe à huile à débit total assurent une lubrification efficace, essentielle pour maintenir les performances du moteur à des régimes élevés. L'association d'un arbre à cames Thunderbug conçu par Mitchell et de carburateurs Weber 48 IDA optimise la respiration du moteur, permettant ainsi au Buzzin' Bee de déployer toute sa puissance.

La Buzzin' Bee ne se contente pas d'être un spectacle sur la piste ; il est aussi un concurrent sérieux, comme en témoigne son record NHRA H/Gas de 11.09 secondes. Ce record illustre non seulement la puissance brute de la voiture, mais aussi la précision de sa conception et de sa mise au point.

Chuck DeLisi, originaire de Pompano Beach en Floride, a effectué un run  en solo pour décrocher la victoire dans la classe K/G. 

Les ambitions futures de la Buzzin' Bee sont aussi audacieuses que ses réalisations passées. La perspective de compétitions face à des adversaires de haut niveau, comme le Thunderbug sponsorisé par Minicar, suggère non seulement un esprit de compétition saine, mais aussi un désir continu de repousser les limites de ce que la Buzzin' Bee peut réaliser. Avec des projets de développement et d'améliorations techniques en cours, la Buzzin' Bee se positionne non seulement comme un concurrent sérieux dans les compétitions de dragsters, mais aussi comme un pionnier dans l'évolution de la performance et du design dans ce sport passionnant. . . . .

source : Martin L.Schorr, magazine Hot VW